新加坡主要船用燃料现货供应持续紧张。其中，高硫燃料油（HSFO）备货期最长，为11-13天；超低硫燃料油（VLSFO）为10-12天；低硫船用气体油（LSMGO）为8-10天。LSMGO供应自月初起收紧，其余牌号紧张态势已延续数月。
据新加坡企业发展局数据，截至10月12日当周，当地残燃油库存环比下降12%，但10月平均库存水平仍较9月高出1%。
东亚地区供油受阻与库存现状
舟山港：天气致作业暂停及拥堵加剧
受恶劣天气影响，舟山港外港界（OPL）供油作业自周五起暂停，预计周三恢复。天气干扰导致供油积压，等待船舶数量增至19艘，VLSFO供应趋紧，建议备货期约5天，部分供应商对小批量订单可提供2天即时备货。LSMGO备货期约5天，HSFO为5-7天。
韩国港口：VLSFO库存偏低
韩国南部和西部部分港口因天气原因供油放缓。由于多数供应商库存不足，VLSFO供应紧张，仅一家供应商可提供约5天备货期，其余需排至11月上旬交货。LSMGO和HSFO供应相对稳定，备货期为4-9天。
香港：全品类供应趋紧
香港各燃料油牌号供应均呈紧张态势，建议备货期约为7天。
南亚市场供应分化明显
印度西海岸的孟买、蒙德拉、坎德拉及南部的科钦、金奈等港口VLSFO供应充足，备货期约2-3天；东海岸维沙卡帕特南VLSFO库存几近耗尽，卡基纳达则保持正常。斯里兰卡科伦坡港VLSFO供应良好，备货期为1-3天。
中东富查伊拉价格折让扩大
10月以来，富查伊拉VLSFO价格对新加坡及舟山转为贴水，且折让幅度翻倍。该港口本月残燃油平均库存较9月增长3%，主要得益于俄罗斯桶装燃料油进口激增。叠加需求疲软，供应商降价促销意愿增强。目前，VLSFO建议备货期约6天，HSFO为7天，LSMGO约4天。