Flexport创始人：全球供应链困境缓解，海运成本大幅下降
在全球假日季来临前，供应链紧张局势已显著缓和。Flexport创始人兼联席首席执行官Ryan Petersen指出，目前港口拥堵状况减轻，货物运输成本大幅回落。从亚洲运往美国的集装箱价格较峰值下跌约80%。这一变化对海外采购企业及终端消费者而言均为利好消息。
凭借为客户提供更高的库存可视性及基于数据的在途管控能力，Flexport成功助力企业应对供应链挑战，并荣登今年CNBC Disruptor 50榜单榜首。
需求结构转变推动运费回落
疫情期间，受高成本、延误及集装箱短缺等因素影响，Drewry世界集装箱指数曾创下逾1万美元的历史高点，远超疫情前1420美元的水平。Petersen分析称，当前运费下降主要源于商品和海运集装箱需求下滑。随着消费者适应后疫情时代生活，支出重心转向旅行、餐饮等体验式消费，商品购买量减少导致发货量下降，进而缓解了此前的积压问题。
行业仍存周期性风险，技术优先成破局关键
尽管现状改善，Petersen认为行业并未完全吸取教训。他指出供应链具有周期性特征，此前经历短缺后，如今又面临供应过剩风险。例如，大量新船订单可能导致运力再次过剩，重演2016年的局面。
针对货物从下单到交付流程长、可视性差的问题，Petersen强调，虽然部分海运承运人通过收购卡车及仓储企业试图掌控全链路，但Flexport坚持“技术优先”策略。其核心理念是通过提供数据和工具赋能企业，使其无需持有重资产即可实现全程可视与高效管理，从而利用数据流预防未来危机重演。