A.P. Moller – Maersk（马士基）2022年第三季度业绩表现强劲，海运、物流与服务及码头三大主营业务盈利均实现同比增长。当季营收达228亿美元，同比增长37%；EBITDA和EBIT较上年同期增长约60%，分别达到109亿美元和95亿美元。战略转型深化、物流业务扩张以及海运合同运价上涨是业绩改善的核心驱动力。
三季度创纪录盈利与未来展望
马士基CEO Søren Skou表示，第三季度业绩连续第16个季度实现盈利同比增长。尽管海运运价同比及环比二季度再度上涨，但受需求下降和供应链拥堵缓解影响，运价已见顶并回归常态，预计未来几个季度海运盈利将有所回落。与此同时，物流业务单季营收首次突破40亿美元，基于新获订单，该板块有望持续跑赢市场增速。
财务数据显示，第三季度净利润为89亿美元，前九个月累计利润达242亿美元，过去12个月投入资本回报率（ROIC）为66.6%。面对乌克兰危机、欧洲能源短缺及全球衰退风险，Søren Skou指出，宏观经济放缓虽将削弱消费力并导致海运市场趋软，但公司仍将挖掘物流业务增长机遇，协助客户优化供应链以应对动荡环境。
三大业务板块运营详情
海运板块：运价上涨抵消货量下滑
第三季度海运营收增至180亿美元，EBIT升至87亿美元。业绩增长主要得益于亚欧及北美航线合同与现货运价大幅上涨，部分被货量下滑以及燃油、集装箱操作和网络成本上升所抵消。
物流与服务板块：网络扩张驱动增长
该板块营收同比增长60%至42亿美元，EBIT增至2.58亿美元。增长源于并购带来的增量收入及货量提升，尤其是前200大核心客户的货量增加。运营方面，LF Logistics收购已完成，Martin Bencher Group收购计划已宣布，并在拉美、欧洲及印度等关键市场新增21处设施，显著扩大了仓储及冷链网络布局。
码头板块：出售俄资产提振收益
码头业务营收增至11亿美元，EBIT达3.57亿美元。除货量与运价上涨外，完成出售俄罗斯Global Ports Investments股份也是推动业绩增长的重要因素。
市场状况与全年业绩指引
2022年第三季度，全球物流服务需求趋于温和。随着需求放缓及中国疫情管控措施调整，供应端瓶颈有所缓解，运价常态化趋势加速。数据显示，当季全球集装箱货量同比下降3%，7月至8月全球航空货运量下降9%。受经济活动放缓影响，预计2022年全球集装箱需求将收缩2%至4%。
基于当前经济形势，马士基确认全年核心EBITDA约为370亿美元，核心EBIT约为310亿美元，自由现金流超240亿美元。鉴于经济放缓态势可能延续至明年，公司将2022年全球集装箱需求增长预期从此前-1%至+1%区间下调至下降2%至4%。2022-2023年资本支出指引维持90亿至100亿美元不变。