CAPA（航空中心）南亚办公室首席执行官卡皮尔·考尔警告称，金奈现有机场容量及连通性受限，若缺乏新机场建设，将严重制约泰米尔纳德邦的经济竞争力与增长潜力。他指出，金奈亟需通过新建机场发挥地理与多式联运优势，确立其作为印度/南亚连接东盟及澳大利亚客货运枢纽的战略地位。
金奈机场增长乏力，客货吞吐量增速垫底
数据显示，在印度六大都市机场中，金奈机场表现滞后，客货吞吐量增长率均处于末位。这主要归因于土地基础设施瓶颈以及缺乏对网络枢纽发展的商业化运营。
客运方面，金奈国内客流量在六大都市机场中最低，自2004财年以来的增速位列第二慢；国际客流量虽排名第三，但增速同样位居第二。值得注意的是，2004财年金奈客流量曾是班加罗尔的4倍以上，至2020财年这一优势已大幅缩减至仅高出27%。
货运方面，金奈货运量在印度大都市机场中排名倒数第二，且自2004财年以来增速最慢；国际机场货运量虽居第三，但同期增速亦为第二慢。
规划建议：构建一体化机场系统
针对未来发展，考尔强调应为两座机场制定统一愿景与规划，推动其作为单一、一体化的机场系统运作，并配套高速地面交通连接。他同时敦促州政府在进行机场发展规划时，必须具备前瞻性，充分满足未来两至三代人的需求。