LNG运输船租金创纪录，欧洲进口激增推高市场热度
Clarksons最新市场报告显示，10月份现代17.4万立方米二冲程LNG船舶日租金已逼近50万美元，各代承运船舶均刷新历史纪录。即便是油耗较高的14.5万立方米蒸汽轮机船舶，成交租金也达到约25万美元。
尽管今年LNG船队规模扩张超4%，高于预计的1.2%吨海里需求增速，但市场仍出现爆发式增长。核心原因在于航程缩短带来的运力紧张：原驶往亚洲的船舶被改道至欧洲，而9月欧洲LNG进口量同比飙升62%。美国LNG正逐步替代此前经管道输送至欧洲的俄罗斯供应。
自由港LNG项目有望11月复产
据悉，因火灾于6月暂停出口的自由港液化天然气（Freeport LNG）项目，若获监管批准，有望在11月恢复运营。该设施初期产能或为名义产能的85%，并计划在明年3月前恢复至100%。作为重要出口枢纽，该工厂年均出口量约为1500万吨。
港口拥堵与浮式储存占用运力
随着冬季临近，欧洲进口接收能力难以匹配激增货量，导致大量船舶滞港或在锚地待命。Clarksons数据显示，10月中旬有7.5%的船队运力处于此类状态，显著高于1月至8月4.8%的平均水平。
此外，LNG船舶转作浮式储存的趋势明显。10月下旬数据显示，共有22艘船舶部署用于储存作业。长期来看，随着老旧船舶改装为浮式储存装置或FSRUs，更多运力将退出交易市场以提升进口能力。当前，美国Henry Hub与欧洲TTF基准价格价差虽自8月以来有所收窄，但仍处历史高位。若欧洲天气由温和转为寒潮，气价或将再次急剧上涨。