全球保险经纪商Marsh与气候风险分析公司Cross Dependency Initiative（XDI）联合发布报告指出，苏伊士运河、巴拿马运河等世界主要航道正面临因气候灾害中断的风险。海平面上升导致的基础设施淹没及极端高温等气候变化影响，或将严重冲击全球贸易命脉。
气候模型预测：苏伊士运河风险倍增
报告以苏伊士运河为例，基于全球平均气温较工业化前水平上升3.7°C的假设，对2020年、2050年和2100年沿线港口及水道风险进行建模预测。结果显示，北部集装箱港口受物理气候风险暴露程度最高，且2020年至2100年间该风险可能翻一番，主因是海岸淹没。其余三个港口的基础设施及货物装卸作业也将受到不同程度影响。
极端天气加剧供应链脆弱性
模型显示，本世纪内极端风力事件将小幅增加；气温达45°C的极端高温事件到2050年可能翻倍，2100年将增至七倍。高温不仅改变海水盐度和密度，影响船舶发动机冷却，还会加剧土壤干燥，增加沙尘暴频率并降低能见度。
此前“长赐号”（Ever Given）搁浅堵塞水道事件已警示业界，天气威胁正直接扰乱关键贸易路线与全球供应链。埃及沿海及尼罗河三角洲地区除面临海平面上升外，荒漠化、干旱及沙尘暴强度与频率的增加亦构成严峻挑战。
专家建议：提升基建韧性并拓宽融资渠道
Marsh气候与可持续发展风险主管Nick Faull强调，即便实现《巴黎协定》1.5°C温控目标，仍需在基础设施规划中融入更强抗灾韧性，以保障长期供应链稳定。XDI首席执行官Rohan Hamden补充称，了解气候变化对现有及未来基础设施的风险，对维护经济社会稳定至关重要。
报告建议通过加高加固堤岸、拓宽运河等工程措施提升苏伊士运河韧性。资金筹措方面，可采取政府联合注资、苏伊士运河管理局发行债券或引入养老金基金等多种方式。