印度物流业约占国内生产总值（GDP）的14.4%，其中非正规部门占比超90%。相比之下，金砖国家平均物流成本占GDP比重为11%。为此，印度《国家物流政策》设定了明确目标：未来五年内将物流绩效指数（LPI）排名提升至第25位，并将物流成本从GDP的14%降至8%，降幅约40%。此举旨在使物流业成为增长引擎，推动印度迈向5万亿美元经济体。
多项举措提振印度物流行业
为实现上述目标，印度政府已推出一系列关键举措：
《物流总体规划》与多式联运建设
该规划采取地理空间战略替代单一产业导向模式，通过纳入多项项目丰富联运与多式运输组合。计划协同推进天然气管道、公用事业管线及光纤通信网络等基础设施建设。
《国家物流政策》构建一体化网络
该政策旨在通过构建一体化、无缝衔接且高效的物流网络提升企业竞争力。核心措施包括打造单一窗口电子物流市场，并强化中小微企业（MSMEs）的技能培训与就业创造。
《国家物流法》统一法律框架
草案已完成起草并处于征求意见阶段。该法采用“一国一合同”范式，实行跨运输方式单一提单制度，允许设立独立物流账户编号以简化注册程序，助力实现“一国一市场”目标。
基础设施与人力资源战略
在设施方面，正规划全国物流园区与枢纽网络体系，确立多式联运物流园区（MMLPs）为独立基础设施类别。在人才方面，制定国家物流人力资源战略，推动跨领域经验交流；将物流教育融入正规教育体系，推行认证物流专业人员（CLP）资格认证，并对聘用专业人才给予激励。
工业与物流资产投资前景看好
预计工业与物流资产表现将优于其他房地产及基础设施类别，年初以来该行业已吸引投资达825.7亿卢比。随着物流行业正规化程度持续提升，管理规范且具备长远眼光的企业将为投资者提供优质的投资机会。