尽管即期运价快速下跌引发市场悲观情绪，但知名集装箱航运专家约翰·麦考恩（John McCown）预测，班轮运输业全年净利润仍将达到2234亿美元，同比增长50.6%。Blue Alpha Capital最新季度报告显示，虽然第二季度为盈利峰值，但得益于长期合同运价坚挺及即期市场货量占比不足20%，第三季度业绩依然强劲。
班轮Q3净利润589亿美元，长期合约支撑盈利韧性
麦考恩指出，市场对即期运价的过度关注导致分析失真，实际盈利崩溃并未迫在眉睫。数据显示，班轮公司第三季度合计实现净利润589亿美元，同比增长22.4%；环比第二季度下降6.6%（减少41亿美元）。报告明确，2022年第二季度确认为本轮周期盈利顶点，自第三季度起利润将逐步回落。
盈利能力远超科技巨头FANG及苹果微软
集装箱航运业的利润表现持续超越资本市场青睐的FANG（Facebook、亚马逊、Netflix、Google）组合。去年第四季度至今年第三季度，班轮业利润超出FANG总利润的比例分别为14%、103%、145%和158%。第三季度，该行业净利润率达43.9%，是FANG整体净利率的4.2倍。与苹果和微软相比，集装箱航运业总利润高出54%，合并利润率是其1.6倍。
全球集装箱吞吐量延续下行趋势
据集装箱贸易统计（CTS）数据，第三季度全球集装箱吞吐量同比下降3.9%，延续了此前的下滑态势。此前一季度和二季度的同比降幅分别为0.9%和1.6%，仅去年第四季度曾录得0.2%的微幅增长。