自2022年5月印度与阿联酋签署《全面经济伙伴关系协定》（CEPA）以来，全球多家航运公司正密集开通连接印度西海岸港口与阿联酋的新集装箱航线。此举旨在满足双边贸易增长预期，将显著利好印度宝石珠宝、纺织品及皮革等劳动密集型出口行业。
多家船司新增印阿航线
马士基（Maersk）与新加坡SeaLead已于11月推出新服务；海洋网联船务（ONE）定于12月8日启动新航线，后续预计将有更多船公司跟进布局。
ONE开通印湾航线（IGS）
ONE新推出的印湾航线（IGS）为每周班轮，挂靠顺序依次为杰贝阿里、蒙德拉、哈齐拉、那瓦舍瓦，最终返回杰贝阿里，以覆盖两国日益增长的贸易需求。
马士基推“沙欣快线”
马士基新设“沙欣快线”，构建印度-阿联酋-沙特阿拉伯走廊。该航线挂靠蒙德拉、皮帕瓦夫、杰贝阿里、达曼后返回蒙德拉。受益商品涵盖电子产品、易腐食品、纺织服装及化工产品，同时助力沙特东部省份石化产品出口。
SeaLead开辟东非延伸线
SeaLead联合东方海外（OOCL）和TS Lines推出“印度-迪拜-东非（IDEA）”航线，于11月22日起作为每周班轮运营，共投入4艘船舶。挂靠港口包括那瓦舍瓦、蒙德拉、杰贝阿里、哈利法、蒙巴萨及达累斯萨拉姆。
印阿双边贸易地位稳固
据印度驻阿布扎比大使馆数据，阿联酋是继美国之后印度的第二大出口目的地，2021-22财年对阿出口额达280亿美元。同期，印度也是阿联酋第二大贸易伙伴，双边非石油贸易额约450亿美元。
专家建议强化多式联运衔接
铁路专家拉利特·昌德拉·特里维迪指出，新增定时班轮应与同步列车有效衔接，实现与印度内陆腹地集装箱堆场的无缝对接。此举有助于缩短运输周期并降低集装箱租赁费用，从而整体优化物流成本。