A.P.穆勒-马士基宣布更换首席执行官。现年58岁的索伦·斯科将于年底离任，其职位由海运与物流业务负责人文森特·克莱尔接任。
领导层交接：首位非丹麦籍CEO上任
斯科在马士基任职长达40年，担任CEO七年。马士基董事长罗伯特·乌格拉对其贡献表示肯定，感谢他将公司从庞大的多元化集团成功转型为航运与物流集团。斯科在任期间扩大了物流业务规模，有效平衡了占主导地位的海运集装箱业务。
斯科表示，当前是进行交接的最佳时机。公司财务状况处于历史强劲水平，且已制定富有远见的全球综合服务商战略计划，将在未来多年指引公司发展。
新任CEO克莱尔现年50岁，瑞士籍，1997年加入马士基。他将成为这家拥有118年历史的企业首位非丹麦籍掌门人，也是历史上第六位首席执行官。
战略延续与市场挑战
克莱尔强调，企业正在“重新思考供应链”，这将为马士基带来巨大的商业机遇，并提供稳定性与脱碳支持。花旗银行分析师指出，预计克莱尔不会对马士基致力于成为企业物流一站式服务商的战略做出重大改变，尤其是通过重金投资陆路运营环节的策略将得以延续。
作为承运全球五分之一海运集装箱的全球化引擎，马士基在经历两年繁荣期后正面临航运放缓局面，同时需应对船舶零排放等长期挑战。专家评估认为，在未来几十年内，马士基在寻找绿色燃料供能方面处于集装箱航运行业领先地位。
财务表现与资本配置
受投资者担忧疫情后集装箱航运市场放缓影响，马士基股价今年已下跌近40%，该人事变动消息公布后周一早盘再度下跌3%。航运研究机构德鲁里估计，集装箱航运集团在2020至2022年间赚取的利润相当于该行业此前六十年的历史总和。
在此期间，马士基已派发更高股息并进行股票回购，同时收购多家物流公司，并订购了十余艘可使用绿色甲醇运营的船舶，以巩固其长期竞争优势。