自1月第二周起，鹿特丹港正式实施船舶混靠政策，允许载有危险货物的内河船舶在约50个指定泊位停靠。此举旨在提升港区空间利用效率，缓解泊位容量紧张问题。
试点成效显著，法规修订在即
经过一年半的试点运行，鹿特丹港务局与内河航运业均对混靠效果给予积极评价。基于试点经验及港区扩容需求，荷兰交通部正修订《内河航道警察条例》（BPR）。该修正案明确授权在特定条件下缩短安全距离，允许携带锥标的船舶之间及其与普通货船相邻停靠。预计新规将于2023至2024年间生效。
明确作业规范与安全限制
混靠泊位的选定已与内河航运业及安全部门充分协商。为确保作业安全，《2022年混靠行政令》规定了严格限制：
- 准入限制：并非所有内河船舶均可使用混靠泊位；
- 禁火作业：禁止吸烟、明火作业、产生火花作业以及加注液化天然气（LNG）或甲醇；
- 申报要求：部分情况需在内河航运信息与跟踪系统（IVS-next）中提前申报危险货物信息。