科钦港费率及中转时效引担忧，多方磋商拟优化方案
针对喀拉拉邦出口商论坛（KEF）反映的科钦港费率上涨及中转时间延长导致货源流失问题，科钦港务局已联合多家航运公司及喀拉拉邦轮船代理协会展开多轮磋商。船公司承诺将尽力提供支持，并与托运人协商运费，港方官员表示预计未来数日内费率有望下调。
海湾航线时效保障与特别关注机制
关于前往海湾合作委员会（GCC）国家的中转时效，船公司代表介绍，科钦港每周设有两条直达杰贝阿里港的航线，中转时间为5至6天；其他海湾国家港口通常需经杰贝阿里港二次中转，额外增加5至6天。港方明确表态，将对时效性要求高的集装箱给予重点关注和优先处理。
高费率致货源外流，清关效率成瓶颈
KEF主席哈米德·阿里指出，尽管后疫情时代市场逐步复苏，但科钦港现行费率偏高，即便计入陆运成本，其综合海运成本仍高于周边港口，且中转耗时更长，迫使出口商转移货物。目前，橙子和椰枣进口业务已转向通关更便捷的孟买；若当地能提供优惠关税，香蕉出口或可回流。此外，印度食品安全检验局（FSSAI）的清关延误问题突出，导致部分进口货物被迫改由金奈或孟办理。
港企协同制定计划，争取更具竞争力价格
为提升服务匹配度，港方要求出口商提供马巴尔地区周度预估货量，以便船代制定合理运输计划。相关负责人同时请KEF提供出口货物总量预测，助力船公司以更具竞争力的价格调配集装箱资源。来自卡萨拉戈德的橡胶出口商表示，尽管曼格洛尔地理位置更近，但仍首选科钦港作为装货港，并呼吁船代在折扣政策上给予更多支持。