安特卫普-布鲁日港与鹿特丹港务局联合宣布，将强制要求供油船配备计量系统，以精准测量交付给海船的燃油数量。此举旨在解决ARA（安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹）区域燃油市场长期存在的数量争议问题，提升市场透明度、效率与可靠性。
政策背景与实施规划
该决策基于在安特卫普、泽布吕赫及鹿特丹开展的独立研究结果。两家港务局计划于2023年上半年率先筛选出适用的供油计量系统，并确定强制配备义务正式生效的具体日期。考虑到措施对市场的重大影响，港务局设定了“具有挑战性但切实可行”的截止日期，给予企业充足的适应期。
此外，该项要求将被纳入燃油供应商运营许可。目前两港共计170艘供油船中，仅40艘已配备该系统。
调研数据支撑改革必要性
为查明燃油供应环节数量投诉的规模与性质，港务局委托独立咨询机构CE Delft通过访谈与问卷展开调研。研究证实燃油市场存在结构性数量问题，80%至90%的受访者认同此观点。同时，65%的利益相关方及逾90%的问卷受访者认为，强制启用官方认可的供油计量系统是解决该问题的有效途径。
技术标准统一化进程
供油计量系统可实时测算交付燃油数量，替代传统依赖舱液位推算的方式。目前，鹿特丹港务监督与安特卫普-布鲁日港务监督正紧密协作，致力于出台针对供油计量系统的统一标准。