VNDirect证券报告指出，得益于外商直接投资（FDI）资金拨付强劲及部分贸易协定生效，越南海运业近期前景趋于明朗。尽管2023年全球经济低迷及运力过剩对海运费率构成短期压力，并可能影响越南航运企业2023至2024年业绩，但集装箱短缺缓解、中国重新开放等因素将提振全球贸易与消费。
多重利好支撑行业复苏
预计明年布伦特原油均价维持在每桶90美元左右，有助于降低航运燃油成本。随着全球消费逐步复苏，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等贸易协定将持续利好越南进出口活动，带动海运业发展。
港口基建升级助推吞吐量增长
受北部海防市港口集群运力优化及南部盖梅-市威港区设施升级推动，预计2022至2030年越南集装箱港口吞吐量年均增速约8.6%。2023至2024年间，Gemadept南定武二期、Gemalink二期及海防港深水港等一批扩建项目将陆续投产。
目前越南运营海港近300个，总岸线长103公里，约为2000年的4.7倍。该国已建成多个国际门户海港：北部沥涓港可接靠13.2万吨级集装箱船，南部盖梅港可接靠21.4万吨级大型船舶。据越南海事局统计，今年前10个月越南海港货物吞吐量达6.083亿吨，同比增长3%。