Freightos数据显示，物流成本在推高通胀方面作用显著，随着费率回落及运营常态化，其对缓解通胀的积极影响正逐步显现。
跨太平洋与亚欧航线运价持续下行
目前，跨太平洋西海岸海运费率已稳定在2019年水平约一个月。受需求缓和与港口拥堵减轻影响，东海岸运价仅比2019年12月高出12%。亚欧航线运价在过去六周内下跌50%，但受停航增加、部分拥堵及劳资纠纷等因素拖累，仍比2019年同期高出30%。
具体费率方面，亚洲至美国西海岸运价跌至US$1,377/FEU，同比降幅达91%；亚洲至美国东海岸运价降至US$2,924/FEU，同比下降82%。相比之下，亚洲至北欧运价环比上涨11%至US$2,405/FEU，但仍比去年同期低83%。跨大西洋航线运价虽较峰值下跌30%，但超过US$5,600/FEU的价格仍比2019年高出近两倍。
春节后预计大规模停航 市场需求疲软加剧
预计农历新年假期结束后，承运人将取消约50%原定的亚洲始发航班。此举表明市场放缓态势或将贯穿节后淡季，需求最早可能于第二季度回升，甚至推迟至明年旺季。
需求疲软的信号还体现在生产端。部分亚洲制造商打破常规，早在1月第二周便提前放假停产。Freightos分析认为，除订单不足外，中国防疫政策调整导致工人缺勤及运力受限，也是推动工厂提前休假的重要原因。