印度国有港口集装箱吞吐量微增，全球贸易放缓趋势显现
本财年4月至12月，印度十余家国有港口集装箱处理量达844.6万标准箱（TEU），同比仅微增1.22%。这一数据印证了全球集装箱贸易已从疫情峰值回落的预测。除贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和卡玛贾尔港外，其余主要国有港口在2023财年前九个月均出现吞吐量下滑。
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的《2022年海运评述》指出，集装箱贸易增速放缓不仅受疫情封锁影响，还叠加了宏观经济逆风及中国经济走弱等因素。通胀与生活成本上升导致消费者支出减少，消费结构正从商品向服务转移。预计该板块2022年增速仅为1.2%，2023年将小幅回升至1.9%。
头部港口表现分化，多数枢纽吞吐量下降
作为印度最大国有集装箱门户及全国第二大综合港口，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港4月至12月处理量达445.2万TEU，同比增长显著，占上述12个港口总量的半数以上。卡玛贾尔港同期处理量为42.3万TEU，亦高于去年同期的35.4万TEU。
相比之下，金奈、维沙卡帕特南、科钦和杜蒂戈林等主要集装箱港口均录得下滑。其中，金奈港前九个月吞吐量从120.7万TEU降至110万TEU；杜蒂戈林V·O·希达姆巴纳尔港从59.3万TEU降至55.3万TEU；科钦港从55.5万TEU降至52万TEU。此外，维沙卡帕特南港处理量微降至37.3万TEU，坎德拉迪恩达亚尔港基本持平为36.5万TEU，加尔各答雅玛·普拉萨德·穆克吉港则从55.7万TEU降至50.6万TEU。
大宗散货支撑总吞吐量增长，铁矿石运量降幅显著
尽管集装箱业务承压，但得益于大宗散货增长，12个港口4月至12月各类货物总吞吐量同比增长8.97%，达5.76632亿吨。动力煤和蒸汽煤运量大幅增长35.84%至9746.4万吨；炼焦煤运量跃升16.35%至4325.2万吨；石油、成品油和润滑油（POL）货量增长7.7%至1.75078亿吨。
铁矿石是唯一下滑的大宗品类，同期运量下降20.1%至2970.3万吨。从单港表现看，前九个月迪恩达亚尔港总处理量居首，达1.04441亿吨，帕拉迪普港以9681.2万吨位居次席，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港为6119.7万吨。