J M Baxi获印度国家银行贷款 推进维·奥·奇达姆巴拉纳尔港泊位私有化改造
J M Baxi Ports & Logistics Ltd旗下子公司图蒂科林国际集装箱码头私人有限公司，已从印度国家银行获得项目融资，用于将国有维·奥·奇达姆巴拉纳尔港干散货第9泊位改造为集装箱码头。双方已于周五签署信贷额度协议，标志着该项目完成财务闭环。
项目投资规模与产能提升目标
本次私有化改造总投资额为4.3417亿卢比，旨在建设吃水深度达14.2米的集装箱码头。项目建成后，维·奥·奇达姆巴拉纳尔港年集装箱处理能力将增加60万标准箱（TEU），总产能提升至每年180万标准箱。
中标机制与特许经营政策
在去年8月的招标中，图蒂科林国际集装箱码头以每标准箱1900.44卢比的最高特许经营费报价成功中标。根据中央直属主要港口招标规则及新《主要港务局法》，运营权授予支付最高特许经营费的实体，期限为30年。应付费用将随批发价格指数（WPI）逐年上调，且运营商可依据标准特许经营协议（MCA）自主制定市场费率。
纳入国家资产货币化管道计划
该项目属于印度国家资产货币化管道（NMP）组成部分，旨在通过公私合营（PPP）模式对运营中的基础设施进行私有化。NMP已将12个主要港口中的31个货运泊位列入名单，计划于2025年前完成私有化进程。
港口现有运营数据与市场地位
维·奥·奇达姆巴拉纳尔港集装箱吞吐量在印度国有港口中排名第三。其内港现有两个集装箱码头，分别由PSA SICAL Terminals Ltd和Dakshin Bharat Gateway Terminal Pvt Ltd运营，合计年处理能力120万标准箱，平均产能利用率约65%。
数据显示，2022财年该港两码头共处理78.1458万标准箱或1540万吨货物，较2021财年的76.2万标准箱有所增长。同年，港口总货量为3412万吨，其中集装箱货物占比约45%。但在2022年4月至2023年1月期间，受市场波动影响，两码头集装箱处理量从上年同期的65.6万标准箱降至61.5万标准箱。
J M Baxi业务布局与战略合作
J M Baxi Ports & Logistics在印度东西海岸运营多个多用途码头及物流设施，涵盖集装箱货运站、内陆堆场、铁路专列及冷链等业务。2022财年，该公司设施共处理约160万标准箱及1500万吨货物。近期，公司还获得了孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）集装箱码头及相关泊位的运营特许经营权。
在资本合作方面，亚洲开发银行（ADB）已同意向J M Baxi与CMA Terminals Holding的合资企业Nhava Sheva Free Port Terminal Pvt Ltd提供1.31亿美元贷款，支持JNPT码头的升级改造。此外，德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）于今年1月签署协议，收购J M Baxi Ports & Logistics 40%股权，进一步深化双方在集装箱运输领域的战略协同。