燃油涨了七成，船底清洗成了新刚需……每天三分钟，知晓航运事--10月17日

美国拟对西班牙船舶征收高额“过路费”

因2024年西班牙拒绝美国船舶靠港，指责其涉及以色列货运，美国联邦海事委员会（FMC）提出反制措施。美方计划对进入美国港口的西班牙船舶每航次征收20万美元费用，并拟禁止进口香水、陶瓷、石材等部分商品。该提案目前正处于公众意见征求阶段，这项酝酿近两年的制裁措施可能即将落地。

中国绿色船舶订单占全球近七成，配套短板亟待补齐

数据显示，中国绿色船舶订单量占全球总量的69.2%，但行业真正的痛点并非造船能力，而是船厂之外的全生命周期配套。由于燃料技术路线不确定及绿色燃料供应不足，船东下单谨慎。当前，备件等待周期长、维修能力薄弱、船员操作难度大等问题，使得仅计算造船成本严重低估了运维风险。尽管中国造船实力强劲，但在高端维保、零碳燃料供应链及实操培训等“软配套”方面仍显不足。业内建议采取务实策略，优先落地无悔措施，预留改装接口，避免押注单一燃料技术。

霍尔木兹海峡局势升级，国际油价短线回落

尽管霍尔木兹海峡袭击事件频发，多艘船只遇袭甚至沉没，但国际油价出现短线回落。布伦特原油跌至104美元/桶，WTI原油跌破94美元/桶。市场主要博弈两点：一是海湾地区安全风险加剧；二是美国拟放宽对“影子船队”的制裁，允许其运输更多合法石油以压低运费。然而，受欧盟和英国保险限制影响，该政策效果有限。此外，乌克兰表示将继续打击俄罗斯炼油厂，柴油供应紧张局面可能持续至2027年，市场神经依然紧绷。

兴达航运冲刺IPO，拟换股收购洲际旗下散货船

兴达航运披露最新IPO细节，拟通过换股方式收购洲际旗下13艘散货船，交易对价约1.34亿美元。其中70%以兴达新股支付，对应公司估值约4.21亿美元。此次交易旨在快速补齐运力短板，并锁定未来两年的新船交付。交易尚待股东批准及融资到位，兴达计划在挂牌前完成新一轮私募，届时洲际持股将被摊薄。

三部门印发方案，推动内河新能源船舶规模化应用

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》。方案在有序发展液化天然气动力船舶基础上，重点推动内河电动、甲醇动力船舶的全场景应用，并部署11项重点任务。目标设定为：到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，长江干线实现甲醇加注服务全线贯通；到2030年，初步实现规模化应用。截至2025年底，我国内河新能源及清洁能源船舶已达1200余艘。

燃油成本高企，船底清洗成为航运刚需

在全球船用燃油价格较战前上涨近八成的背景下，船底清洗成为航运业省钱与合规的必选项。数据显示，清洗一次船底可降低8%-12%的油耗，经济效益显著。受中东复航潮影响，当地船底污损严重，清洗订单暴增30倍。同时，国际海事组织正强制推行生物污损管理，澳大利亚已要求进港船舶申报船底清洁证明。提前安排清洗不仅划算，作业数据还能量化省油收益。

中东航运市场现状：风险与成本双飙升

霍尔木兹海峡战火重创中东航运市场。短短四天内10艘船遇袭，创美伊冲突以来最高纪录，导致两艘集装箱船沉没，并伴有船员伤亡失踪。伊朗借此展示其对能源通道的控制力，趁美国大选前不愿升级冲突之际加大施压。目前，过路成本飙升至货物价值的三分之一以上，油轮日租费从数万美元涨至130万美元，超级油轮单次保费高达2000万美元。船员工资随之翻十倍，船长月薪达15万美元，每安全通过一次海峡另获5万美元奖励。

中欧贸易摩擦升级，欧盟拟扩大对华限制

欧盟峰会定调继续对华谈判，同时酝酿扩大贸易限制。德国推动限制中国化工和机械产品进口，法德倡议设立“紧急切断机制”。背景是中国9月对欧贸易顺差创纪录达到348亿美元，法德领导人亦借对华强硬立场讨好选民。虽然中方此前在汽车领域做出让步以稳住欧洲市场，但专家指出汽车案例不可复制，化工机械供应链复杂，欧盟难以执行类似限制。若欧盟全面施压，中方或将被迫采取反击措施。