作者丨孟晗晨
编辑丨邢怡然
01
本周热点速览（10/11-10/17)
EqualOcean
传音控股完成A+H双上市，8664.83万股H股登陆港交所
零跑B10在西班牙萨拉戈萨Stellantis工厂正式投产，面向欧洲市场
苹果智能接入阿里千问大模型，10月底在华推出测试版
峰飞航空获新加坡JC航空五年260架eVTOL框架订单
小鹏G9L巴黎车展全球上市并开启欧洲订购，法国起售价7.499万欧元
吉利参股福特西班牙34%股权交易获无条件批准，拟共建瓦伦西亚产能
中欧就混动及电动汽车贸易磋商达成共识，吉利、比亚迪等车企响应
安井食品约3047万美元收购新加坡IFC 60%股权，控股东南亚冷冻烘焙
创斯达完成并购荷兰Accell集团，揽入Koga、Batavus等欧洲自行车品牌
前三季度中国汽车出口820.5万辆、同比增长65.8%，新能源出口增1.3倍
深圳前8个月机器人出口111.3亿元，同比增12.2倍，主销欧美
中国AI大模型全球调用量连续24周居首，海外变现仍滞后
DeepSeek据报领投机器人AI公司Winverse AI种子轮，投后估值约4亿美元
Anthropic披露Q3营收168亿美元，拟11月9日启动IPO路演
02
精选事件
EqualOcean
传音通过TECNO、itel和Infinix等品牌，在非洲、南亚等新兴市场开展业务，产品本地化和经销网络是其海外经营的重要基础。香港上市为国际投资者提供了参与这一业务的渠道，也增加了传音后续融资的选择。
按照披露计划，约40%的募资净额将用于AI相关技术研发，30%用于营销与品牌建设，20%用于移动互联网服务及物联网产品，其余用于营运资金及一般企业用途。这些安排表明，传音希望在手机销售之外，继续发展软件、服务及其他终端产品，但具体投入能否带来新增收入，仍需看执行效果。
完成上市并不意味着品牌信用和经营能力随之升级。对传音而言，下一阶段值得关注的是研发与营销投入能否改善产品竞争力，以及公司能否在汇率波动和市场竞争中保持盈利。A+H解决的是融资渠道问题，海外业务的持续增长仍需由产品和经营表现支撑。
零跑与Stellantis的合作同时覆盖资本、渠道和生产。双方成立的零跑国际由Stellantis持股51%、零跑持股49%，拥有零跑产品在大中华区以外的出口、销售及制造权。B10依托Stellantis既有工厂生产，可以利用当地制造体系，减少独立建设整车工厂所需的部分投入。
不过，开始生产不等于已形成稳定的大规模供应。目前投产公告未披露初期实际产量及本地零部件采购比例，后续仍需经历产能爬坡，并协调质量控制、供应链和客户交付。当地生产的成本与效率，也需要结合实际运营判断，不能直接等同于盈利改善。
这一模式为中国车企提供了借助欧洲伙伴开展本地制造的路径，也意味着海外业务更加依赖双方在车型安排、投资和渠道上的协调。对零跑而言，下一阶段的检验是B10能否稳定供货，以及本地生产能否与欧洲销售和售后网络形成有效衔接。
星尘智能采用绳驱机器人技术，将AI模型、具身操作系统和机器人本体结合开发。T1的海外发布，使其开始面向美国客户展示产品和销售方案；新融资则为后续研发、生产和应用拓展提供资金支持。两项进展分别对应产品推广与融资，不能合并理解为海外规模交付已经形成。
对机器人采购方而言，起售价只是评估成本的一部分。设备能够完成哪些任务、需要多少部署与调试工作、维护和技术支持如何提供，都会影响实际使用成本。展会演示能够展示能力，但持续运行中的稳定性和任务完成效果，需要客户现场验证。
因此，星尘当前值得关注的进展，是产品已进入海外展示和销售阶段。其美国订单数量、实际交付规模及持续使用情况，仍需后续披露。融资与产品发布提供了商业化条件，能否形成稳定的海外业务，还要看交付、服务和客户复购。
阿里此前表示，千问能力将集成至苹果智能，为中国用户提供文本与图像理解、内容生成等功能。这使千问有机会通过设备系统功能触达用户，而无需依赖用户单独打开AI应用。对阿里而言，合作提供了新的产品入口；对苹果而言，则有助于推进AI功能在中国市场的本地化。
但目前公开信息尚未详细说明各项功能分别使用哪些模型，以及端侧与云端如何分工，不能将千问表述为苹果全部AI功能的底层引擎。合作首先面向中国市场，也不等于千问已经进入苹果海外版本，更不能据此判断其技术水平已与其他模型持平。
此次进展说明，中国模型厂商可以参与国际科技企业的本地化产品开发。下一阶段需要观察测试版的支持范围、实际体验及用户使用情况。双方尚未披露商业条款，因此也不能将“接入”直接等同于已经形成可观收入。
5.峰飞与新加坡JC航空签署MoU，涉及260架eVTOL采购计划
【事件】10月15日，峰飞航空宣布与新加坡JC航空签署谅解备忘录，涉及2026年至2031年计划采购260架eVTOL航空器，以及2026年至2029年计划交付10座SUNSHIP水上起降平台。首批包括两架V2000CG货运航空器和一座SUNSHIP的确认订购承诺，其余采购需通过后续协议落实。
合作初期聚焦印度和巴西，并考虑向中美洲及拉丁美洲其他市场拓展。JC航空注册于新加坡，并不意味着采购机队将在新加坡运营，因此不能将这份协议解读为锁定新加坡或东南亚市场需求。
计划采购的机型覆盖货运、消防和载人用途。除航空器外，双方还将围绕适航认证、飞行及维修培训、本地运营支持开展合作。SUNSHIP则提供水上起降及充电等基础设施，使合作范围延伸至部署和运行保障。
不过，260架属于框架采购计划，不能全部计入确定订单，也不代表目标市场已经具备运营许可。不同机型、用途和国家所需的审批安排，需要分别推进。对峰飞而言，下一阶段更有判断价值的是首批承诺能否转为实际交付、当地认证和运营准备如何落实，以及后续采购协议能否持续签订。
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