总理经济顾问委员会（EAC-PM）成员、印度储备银行前副行长拉凯什·莫汉近日公开质疑“印度物流成本占GDP 14%”这一数据的准确性。他指出，该假设是政府推出生产挂钩激励（PLI）计划等政策的基础，但目前缺乏可靠依据支撑。
质疑物流成本数据缺乏实证依据
在由经济智库ICRIER主办的活动中，莫汉表示无法查明智库或研究人员得出“14%”这一数据的具体来源。他强调，制造业在印度GDP中占比约为17%，若物流成本等同于全国制造业总增加值，这在逻辑上难以成立。他认为，尽管普遍认为印度物流成本高于全球基准，但相关报告仅重复引用常见数字，未提供扎实调查。
数据偏差或导致财政支出失当
莫汉警告称，接受未经证实的高物流成本说法，可能引发受企业欢迎但缺乏严谨性的政策行动。例如，行业人士常以高物流成本为由申请PLI资金补贴，这直接关联财政支出，必须审慎对待。目前，政府已对白色家电、纺织品和汽车零部件等14个行业实施PLI计划，旨在提升国内制造竞争力并促进出口。
NCAER早期研究被忽视与后续纠偏
事实上，经济智库NCAER于2019年提交给工商部的报告显示，印度2017-18年度物流成本占GDP比重为8.8%，与其他国家相比并不算高。然而，业界长期忽略该报告，转而反复引用《2022-23年经济调查》中“14%-18%”的数据。莫汉指出，虽然印度在劳动密集型产品制造方面确实缺乏全球竞争力，但这不应建立在错误数据之上。
政府拟组建特别工作组核定成本
针对上述争议，印度工商部上月宣布将组建特别工作组，负责制定框架以确定国内真实物流成本。该工作组成员将涵盖尼提·阿约格（NITI Aayog）、统计与项目实施部（MOSPI）、国家应用经济研究理事会（NCAER）代表及学术专家等多方利益相关者，以期为国家物流政策及“总理伽提沙克蒂”倡议提供更科学的决策依据。