鸽了9年的特斯拉超跑，装上“火箭推进器”终于上天了
AI零距离
2018年，马斯克曾利用SpaceX火箭将一辆特斯拉Roadster送入太空。时隔8年，这款跳票近9年的第二代特斯拉Roadster于10月16日正式亮相，并现场展示了其“飞行”能力。
演示中，新车沿C形坡道向上行驶后倒挂停驻，随后冲出坡道完成空中翻转并平稳落地，甚至直接从其他特斯拉车型上方飞过。这一系列操作超越了传统汽车范畴，主要得益于特斯拉与SpaceX联合开发的两套核心系统。
核心技术：冷气推进与风扇吸附
首先是分布在车身各处的冷气推进器。该系统并非传统燃烧式火箭，而是利用高压储存气体通过喷嘴高速释放产生推力。向后喷气辅助加速，向下喷气实现短暂升空，多方向喷嘴配合则可调整空中姿态。演示车配备10个喷嘴及总容量600升的超高压储气罐。
另一项关键技术是车底的风扇吸附系统。通过风扇抽走车底空气产生强大负压，将汽车牢牢吸附在路面上。这不仅解释了车辆为何能倒挂静止，还使其最高过弯横向加速度达到2g。
版本规划与性能参数
发布会展示的0–60英里/小时（约96.6km/h）加速成绩为0.81秒。根据最新规划，Roadster将提供三个版本：
Performance 性能版
面向公路驾驶，0–60英里/小时加速不到1.6秒。
Thrust 推进版
Rocket 火箭版
配备完整飞行推进系统，官方目标加速时间不到0.59秒，但座位由双座改为单座。需注意，0.59秒为目标性能而非此次实测成绩。
量产前景与挑战
Roadster原型车早在2017年发布，原承诺2020年交付却一再延期。马斯克给出的最新量产时间为2028年。此外，飞行版本的合法上路资格、安全监管等问题仍有待解决。
尽管现场表演证明了飞行超跑并非仅停留在PPT阶段，但从技术展示到真正交付，特斯拉仍面临诸多挑战。目前，最大的悬念已从“能否飞行”转变为“何时交车”。
