美国对华产品征收最高298.39%双反关税，三类商品面临壁垒
美国国际贸易委员会（USITC）于美东时间2026年10月14日在《联邦公报》发布公告，针对非重复充装钢瓶、无螺栓钢制货架和黄原胶三类中国输美产品公布贸易救济措施进展。此举预示着相关跨境物流和外贸企业的对美出口仍面临高额关税壁垒。
关税税率详解
- 反倾销关税：74.33%—112.21%
- 反补贴关税：18.37%—186.18%（多数企业为21.28%）
- 最终合计税率：反倾销与反补贴关税叠加，最高达298.39%
具体措施及影响
USITC对中国“非重复充装钢瓶”第一次双反日落复审作出产业损害肯定性终裁，认定若撤销税令，对美国国内产业的实质性损害可能继续或再度发生，因此原有双反关税措施不予撤销。同时，无螺栓钢制货架也通过日落复审确认继续征收双反关税；黄原胶则在反倾销行政复审中更新了部分企业税率。
对于跨境物流和出口企业而言，这意味着相关品类的订单报价、清关成本及物流方案需重新核算以应对高关税壁垒。
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美国海关发布扣押通知，四类货物成严查重点
当地时间10月13日，美国海关与边境保护局（CBP）公示了一份长达1706页的《正式扣押及没收意向通知》，扣押日期横跨2026年1月至10月。通知显示，以下四类货物为执法重灾区：
- 知识产权侵权货物（如奢侈仿牌）
- 海运工业零部件（涉及申报不实或原产地欺诈）
- 电子产品（涉及虚假申报）
- 管制药品、违禁品及枪械弹药
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合规提示：普通没收申诉期为30天，需缴纳货值10%或5000美元保证金；高价值资产适用CAFRA程序，申诉期为60天。对美出口卖家务必重点核查原产地标记与知识产权合规情况。
欧盟拟扩充贸易工具施压，英国拒绝跟随加征关税
在大西洋彼岸，欧盟也传出对华贸易新动向。据外媒报道，欧盟27国领导人在布鲁塞尔峰会上要求欧盟机构紧急制定新贸易反制工具，以应对其认为由中国宏观经济政策造成的失衡。
尽管欧盟与中国已达成将中国每年对欧混动汽车出口限制在35万辆以内的协议，但布鲁塞尔官员认为力度不足，计划继续施压限制其他行业出口。声明草案虽未直接点名中国，但要求欧委会在年底前扩充政策工具箱，包括供应链多元化工具与补偿受损企业的团结机制，部分领导人甚至支持法德提出的紧急切断方案。
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英国立场：优先考虑国家利益
值得注意的是，英国工党政府明确表示，其政策制定将优先考虑国家利益，不会因欧盟压力而对中国汽车加征关税。这一立场与欧盟形成鲜明对比。
背景数据显示，欧盟自2024年10月起对中国电动车加征最高45%的进口关税，为期5年；彭博社报道指出，欧盟计划最快于12月对中国混能车采取限额进口机制，首年限额35万辆，次年逐年递增6%，为期4年。
分析认为，英国在汽车贸易上保持相对独立，不仅为中国混能车与电动车出口保留了关键增量空间，也折射出欧美在对华汽车贸易立场上的分歧。这有助于中国车企在英国市场维持稳定准入，并为其在欧洲的多元化布局提供缓冲地带。
