中转港（Transshipment Port），亦称“中转地”，指货物从启运港前往目的港途中，在第三港口停靠、装卸或换装运输工具继续运往目的地的港口。中转操作既包括船公司安排的一次性中转，也包含发货人因免税等需求进行的换单转船。
中转港的地位
中转港通常为基础港口，挂靠此类港口的船舶主要包括国际海运主干航线的大型船舶，以及往返于区域内各港口的支线船舶。
卸货港与交货地的界定
纯海运模式
在单纯的海运业务中，卸货港即指中转港，而交货地则为目的港。订舱时一般只需注明交货地，是否中转及具体中转港口由船公司决定。
多式联运模式
在多式联运中，卸货港指目的港，交货地指最终目的地。由于不同卸货港涉及不同的转运费用，订舱时必须明确注明卸货港。
中转港的实务应用
税务筹划（免税/退税）
通过分段中转，利用自由贸易港政策可实现关税减免。例如，货物经香港（自由贸易港）中转，除国家特殊规定货物外，基本可实现出口免税，甚至享受退税补助。
货物滞留（Hold货）
当国际贸易中出现突发状况导致货物无法继续前行时，发货人可在货物抵达中转港前向船公司申请滞留（Hold货）。待问题解决后再运往目的港。相比直达船，此操作更为灵活，但需承担较高的滞留费用。
中转港代码的重要性
船舶挂靠多个港口，同一码头备案的进港代码（即后续的中转港代码）可能存在多个。发货人若随意填写代码，可能导致以下风险：
- 代码不匹配，集装箱无法进港；
- 代码匹配错误，导致货物卸错港口；
- 即便配船前修正，仍可能产生高额转运费用及罚金。
因此，准确填写中转港代码至关重要。
关于转运条款
受地理或政治经济因素影响，货物需在特定港口转运。订舱时需对中转港进行限定，但最终方案取决于船公司是否接受。若接受，条款通常在目的港后加注，使用“VIA”（经由）或“W/T”（With Transshipment at，在……转运）连接。
条款示例：
需注意，中转港仅为货物临时接驳点，并非最终目的地。操作中切勿将中转港误作目的港，以免引发运输失误及不必要的经济损失。
来源：海运网
