近期，孟加拉国因国际收支美元短缺暂停银行信用证（LC）开立，导致汽车行业进口成本攀升、正品交付困难及企业盈利能力下降。叠加政局动荡、燃油涨价及生产要素成本上升等因素，部分车企面临关停风险，老客户流失与利润率下滑或引发行业衰退。
多重因素制约供应链效率
汽车零部件配送至达卡及周边城市受阻，质量保障机制缺失、需求波动及物流规划不当等问题，共同导致供应链管理效率低下。在生产环节严格把控质量与设备状态，是维持客户满意度的关键。目前，Walton作为首批摩托车制造商已将市场拓展至境外；Aftab Automobiles Ltd. 持续成功组装丰田与日野车辆；Hanif Paribahan 则是商用车运营的典范案例。
高税率与成本压力抑制市场需求
受汽车税率上调、燃油价格攀升及贷款利息走高影响，孟加拉国购车需求萎缩，销量跌至七年来低谷。现行税率结构为：排量低于1600CC适用127.16%，1600-2000CC适用212.20%，2000-3000CC高达442.60%。需求下滑直接迫使生产企业缩减生产要素投入。
优化物流规划与仓储策略
科学的物流规划对提升竞争力至关重要。头部车企凭借更优的物流管理，有效覆盖了从接单到交付的全流程，缓解了固定与变动成本压力。针对土地资源匮乏问题，在达卡、加济布尔和萨瓦尔等高租金区域，委托第三方仓储服务商暂存零部件及成品，成为释放内部作业空间、保障供应链运转的必要手段。
深化本土合作推动绿色发展
为实现供应链长远发展，孟加拉国汽车企业需制定优化管理方案。通过与本地供应商深化合作缩短供应链条，不仅能降低对外国物料的依赖、培育进口替代型产业，还有助于减少环境负荷，实现绿色运营。