孟加拉国河道通航危机：疏浚腐败致多条航线停摆
尽管达卡与南部海岸间共有41条官方认可河道航线，但目前仅25条有商业客船从Sadarghat码头运营。孟加拉国内陆水路运输管理局（BIWTA）称其余航线因客源不足停运，但客船业主指出，实际是因缺乏有效疏浚导致15条水道被废弃。即使在运营的25条航线中，也有6条运行不规律。
利益相关方呼吁提升疏浚透明度
维权人士及客船业主一致投诉，土方开挖和疏浚工程缺乏透明度与问责机制，滋生违规操作与腐败。孟加拉国内陆水路运输（客运）协会高级副总裁巴迪乌扎曼·巴达尔表示，作为主要利益相关方，业委会未参与疏浚决策，意见未被采纳。
他指出，BIWTA工作随意性大，导致广泛腐败。这不仅使水运业主和民众无法受益，还迫使船只绕行更远路程，增加了燃油成本和时间消耗，进一步降低了乘客出行意愿。
巨额资金投入未见实效
“安全水道实施运动”成员秘书阿明努尔·拉苏尔·巴布尔表示，尽管总理重视内河航运发展且政府拨款充足，但因BIWTA疏浚部门存在违规与腐败，历经14年仍未恢复废弃水道。
孟加拉国环境保护运动联合秘书米希尔·比斯瓦斯强调，利用收入基金和发展基金进行定期疏浚是BIWTA的法定职责。该机构已投入数千克罗尔公共资金用于清淤及恢复航道，但由于缺乏问责制与透明度，预期成效始终未能实现。