孟加拉国正计划从中国采购四艘船舶以扩充船队，旨在争取更大航运份额并显著节省外汇储备。孟加拉国航运公司（BSC）已向项目评估委员会提交采购提案，拟通过政府间协议购买两艘原油母油轮和两艘散货母船。
采购方案与资金安排
此次采购总预算超271.5亿塔卡，其中248.6亿塔卡由中国政府提供优惠贷款，剩余款项由BSC储备基金拨付。经多轮谈判，中国机械进出口总公司（CMC）被提名为供应商，预计2025年12月前完成交付。内阁经济事务委员会建议以G2G方式实施该项目，测算投资回报率可达19.38%。
BSC强调，项目部分资金源于自身收益与储备，无需直接动用政府财政资金及外汇储备。船舶交付后将纳入BSC现有管理体系，由其负责调度营运，每艘船需配备约40名船员及管理人员。
战略意义与运营需求
目前BSC船队无原油母油轮，进口石油依赖租船运输。新购油轮载重吨位为11.4万DWT，散货船为8万DWT，将有效满足东方炼油有限公司需求，提升国家能源安全并符合可持续发展目标。此外，此举还将保障粮食安全、创造海洋领域就业机会并促进人力资源发展。
根据《2019年孟加拉国籍船舶法》，公共资金承担的海运货物应由BSC承运，但受限于仅8艘船舶、总运力约30万公吨的现状，该法案难以落实。随着对外贸易扩张及孟加拉国石油公司新建单点系泊系统与300万吨级炼油厂项目的推进，扩充母型油轮已成为减轻外汇压力、支撑能源进口的关键举措。