科钦港ICTT集装箱吞吐量十年首降
过去十年间，科钦国际集装箱中转码头（ICTT）首次出现集装箱装卸量下滑。数据显示，其吞吐量从2021-22年度的7.35万TEU降至2022-23年度的6.95万TEU。
ICTT建设初衷旨在促进印度集装箱中转业务并遏制货源流向科伦坡港。尽管联邦政府大力扶持，且去年斯里兰卡局势动荡为科钦港提供了承接转移业务的窗口期，但相关举措并未有效带动ICTT增长。
运营方与管理方回应分歧
针对业绩下滑，科钦港务局（CPA）高层表示港口整体在上财年实现增长，但因ICTT由DP World管理，无法具体评论其装卸量下降原因。
科钦港员工组织代表C D Nandakumar指出，在印度其他码头普遍增长的背景下，ICTT表现反常。他强调该码头85%的货物实为国内货，且在DP World宣称增长的同时陷入困境。此外，港口每年投入14亿卢比维持14.5米水深，并向航运公司提供6亿卢比的船舶相关费用减免以提升竞争力，但管理团队仍未能吸引足够的大型船舶靠泊。
ICTT呼吁提升基础设施以应对竞争
I ICTT方面回应称，随着船舶大型化趋势加剧，中转枢纽对水深、配套设施及港口使费竞争力的要求显著提高。声明指出，若港务局能进一步增加水深，将有助于印度货物直接装载至全球干线船，从而降低实际货主的中转成本，提升进出口竞争力。数据显示，过去五年ICTT复合年均增长率超5%，高于南印度地区平均水平。