印度在《2023年世界银行物流绩效指数》（LPI）中排名上升6位，位列全球第38名。这一进步得益于该国对软硬基础设施及数字化技术的持续投入，有效提升了港口运营效率与供应链可靠性。
基础设施与国际货运表现显著提升
相较于2018年的第44位，印度在本次涵盖139个国家的评估中取得明显突破。报告指出，印度政府通过投资贸易相关基础设施，成功将沿海港口门户与内陆经济中心高效连接。具体分项指标变化如下：
- 国际货运：从第44位大幅跃升至第22位；
- 时效性：排名提升17位，改善最为显著；
- 基础设施：上升5位至第47位；
- 货物追踪与查询：上升3位至第38位；
- 物流能力与质量：上升4位至第48位。
值得注意的是，尽管整体排名上升，但印度海关绩效排名从2018年的第40位下滑至第47位，仍是后续优化的重点方向。
数字化驱动跨越式发展
报告强调，现代化与数字化是新兴经济体实现赶超的关键因素。数据显示，2022年5月至10月期间，印度和新加坡的集装箱平均停留时间均为3天，优于美国（7天）和德国（10天）等工业化国家。
世界银行指出，端到端供应链数字化可使新兴经济体的港口延误时间缩短高达70%。此外，随着绿色物流需求攀升，75%的托运人在向高收入国家出口时倾向于选择环保型方案。
政策规划助力降低物流成本
针对海港、机场及多式联运设施的政策优化被视为提高可靠性的核心。世界银行宏观经济、贸易与投资全球实践局高级经济学家克里斯蒂娜·维德雷尔表示，虽然运输耗时较长，但最大延误往往发生在关键枢纽节点。
为此，印度政府于2021年推出“总理伽提沙克提”（PM Gati Shakti）国家总体规划，旨在加强多式联运体系建设，以降低物流成本并提振2024至2025年经济发展。世界银行贸易、投资与竞争力全球主管莫娜·哈达德评价称，物流作为国际贸易的生命线，是推动经济增长和减贫的强大力量。
LPI指数评估体系概述
受新冠疫情影响，《互联互通以增强竞争力》——物流绩效指数（LPI）第七版时隔三年发布。该指数覆盖139个国家，主要衡量建立可靠供应链连接的便利程度，评估维度包括物流服务质量、贸易运输基础设施以及边境管制情况等结构性因素。