孟加拉国道路与高速公路局（RHD）已提交吉大港连接线扩建项目提案，计划将这条11.5公里的两车道公路升级为四至六车道高速公路，总投资额达330亿塔卡。该项目旨在提升该国最大海港、达卡-吉大港公路与即将通车的班达邦胡隧道之间的连通性。
征地成本罕见高于土建费用
据测算，该项目每公里扩建成本高达28.695亿塔卡，超过了此前按里程计算造价最高的达卡-马瓦-班加高速公路（约20亿塔卡/公里）。项目联络人穆罕默德·萨比尔·哈桑·汗指出，高昂的地价是推高成本的主因。在当地征收52英亩土地预计需支出约150.4亿塔卡，导致征地成本高于土建施工成本，这在同类项目中实属罕见。
针对高标准建设需求，规划显示：从城市端起算的7.5公里路段将扩建为六车道，单侧设置宽7.3米的辅道；从港口端起算的5公里路段将扩建为四车道，双侧各增设一条宽7.3米辅道。相比之下，该国现有高速公路辅道宽度均未超过5.5米。
缓解港口交通瓶颈与贸易压力
孟加拉国逾九成外贸总额经由吉大港流转，现有的两车道连接线建于2007年，已难以应对庞大的车流。随着位于卡尔纳富利河下的班达邦胡隧道预计于今年9月通车，往返该隧道的车辆也将使用此连接线中长达7.5公里的路段，进一步加剧通行压力。
亚洲开发银行（ADB）评估认为，该项目将有效促进国内外贸易发展，完善交通基础设施，并为进出吉大港提供更加便捷的通道。
预计明年三季度启动实质性施工
该项目正式名称为“南亚次区域经济合作（SASEC）吉大港连接线改善项目”，目前正由规划委员会进行预审批。在330.087亿塔卡的总造价中，亚开行预计提供贷款126.896亿塔卡，其余资金由政府承担。
萨比尔·哈桑表示，项目有望于今年9月前获批并签署贷款协议。待招标程序完成后，预计将于明年第三季度启动实质性土建施工，完工期限定为2028年6月。