安赛乐米塔尔与日本钢铁印度有限公司（AMNS）正计划在古吉拉特邦苏拉特地区苏瓦利建设一座新的深水自用港口，以满足钢厂扩建后的物流需求。该项目规划年处理能力达6500万吨，旨在配套年产1000万吨钢厂的扩产计划。
新建港口规划与设计参数
新港口将开发331公顷土地，并配套约185公顷货物仓储区，位于钢厂北侧。其设计年吞吐能力包括6000万吨散货、件杂货和成品，以及500万吨液化天然气（LNG）。港口共设8个泊位，其中3个可停靠载重吨（DWT）达18万吨的好望角型船舶，4个可停靠5.5万吨级超灵便型船舶。拟处理货物涵盖石灰石、白云石、铁矿石等原料，以及板材、板坯、钢管等钢材成品。
资产收购与历史背景
此前，AMNS以20.5亿美元（约合1.65万亿卢比）从埃萨尔集团手中收购了位于哈齐拉的2500万吨级自用港口、一座270兆瓦发电厂及帕拉迪普港1200万吨泊位，解决了相关使用权争端。值得注意的是，哈齐拉港口并未包含在AMNS依据印度破产法以约4.2万亿卢比收购埃萨尔钢铁的交易中。此次苏瓦利新港口的建设，是在完成上述收购数月后启动的。
行业竞争与环境合规应对
新港口选址邻近阿达尼港口与经济特区有限公司（APSEZ）现有的哈齐拉港口及其扩建区。尽管APSEZ正计划投资超1.4万亿卢比提升产能，但业界曾担忧AMNS新项目可能冲击现有运营效益，并对潮汐水道及候鸟栖息地等生态敏感区造成影响。
针对上述关切，AMNS已向环境评估委员会（EAC）作出澄清：新港口位于坎贝湾入口水域，与在开阔水域运营的哈齐拉港口航道相距甚远，不会引发航行冲突或影响对方运营；且该设施完全专供内部使用。
关于规划建设500万吨级LNG码头一事，古吉拉特邦海事局（GMB）曾质疑其商业可行性，建议AMNS与已在当地运营同类码头的壳牌气体合作。为符合环保要求，AMNS已修订布局方案，将整体开发面积从364公顷缩减至331公顷，南防波堤长度由2700米缩短至2300米，以减少对红树林的影响。