印度港口、航运和水务部已将风力涡轮机安装船、自航式半潜式重型起重与运输船、风电场服务维护船及电缆铺设船纳入“特种船舶”名录。此举使科钦造船有限公司（CSL）等本土企业有资格享受国家造船财政援助政策，助力其拓展海上风电等高附加值船舶市场。
特种船舶名录扩容与财政援助政策
根据联邦内阁批准的《造船财政援助政策》，列入“特种船舶”名录的船舶可获得政府补贴。该政策自2016年4月1日起实施，有效期十年，资助额度每三年下调3个百分点：前三年为合同价的20%，次三年为17%，再三年为14%，第十年为11%。
所谓“特种船舶”，指专为特定专业用途建造的船舶；而“标准船舶”则按国际价格趋势核定公允价，单艘援助上限为4000万卢比。除新增的风电相关船型外，原名录已涵盖LNG/LPG运输船、化学品船、FPSO/FSO/FSRU、移动海上钻井/生产单元等高端船型。自航式挖泥船也于2021年12月被纳入该名录。
科钦造船获欧洲CSOV订单享14%补贴
2022年11月，科钦造船宣布获得一家欧洲客户的重要出口订单，建造海上风电场调试服务运营船（CSOV），合同价值约1000亿卢比，且后续有追加潜力。依据现行政策，该公司可获该合同价额外14%的政府补贴。
CSOV与服务运营船（SOV）属于高度专业化的新兴细分市场，专用于海上风电场的调试、运维及服务。该类船舶配备3D运动补偿通道系统、3D起重机、直升机停机坪及动态定位系统（DP），并采用替代燃料等绿色减排技术，符合“清洁设计”规范。此订单标志着科钦造船跻身全球高端风电船舶建造先行者行列。
挖泥船项目验证技术合作与政策红利
在风电船之前，科钦造船已通过挖泥船项目受益于特种船舶政策。2022年3月，公司与印度疏浚公司（DCI）签署合同，在荷兰IHC公司技术支持下建造一艘12000立方米舱容的尾吸式耙吸挖泥船，交易金额约950亿卢比。因该项目签约时适用17%的补贴档位，科钦造船获得了相应国家补助。
这艘命名为“DCI Dredge Brahmaputra”的船舶正在建造中，是科钦造船厂区首艘高容量复杂挖泥船。此前双方已于2020年11月签署技术与设计合作谅解备忘录。作为印度顶尖造船企业，科钦造船正持续把握全球海上风电建设机遇，推动可持续绿色能源解决方案落地。