印度数字基础设施正驱动物流行业转型，实现无缝运营并提升效率。专家指出，该国在世界银行《2023年物流绩效指数》排名上升印证了其在物流、基建及技术领域的投资成效，但降低整体物流成本仍是关键目标。
政策与技术双轮驱动物流升级
高知特博伊斯（Godrej & Boyce）执行董事兼首席执行官阿尼尔·G·维尔马表示，将物流成本降至GDP的9%需要政府与私营部门加大投资并紧密合作。随着印度迈向5万亿美元经济体目标，客户对交付时效要求提高，第三方物流（3PL）企业的技术与自动化应用有效优化了供应链效率。
在国家物流政策（NLP）框架下，统一物流接口平台及系统改进组等举措有望完善物流生态。同时，《总理多式联运连通性国家总体规划》与NLP的实施为行业提供了必要动力，政府也为吸引外商直接投资营造了有利环境。
绿色仓储依赖外资与技术创新
尽管地缘政治影响国际贸易，但印度侧重基础设施建设提振了制造业与出口，带动国内经济持续增长。业界认为，仓储业正积极采用环保做法以满足全球标准，但长期发展仍需战略性投资支持。
韦尔斯庞万物流园区总经理安舒尔·辛格哈尔指出，实施绿色仓储需大量资本投入节能技术与环保材料，外商直接投资（FDI）对引入尖端技术至关重要。他强调，数字化与绿色实践的协同发力是推动高附加值合作及可持续发展的关键。此外，政府预算中划拨3500亿卢比用于能源转型和净零目标，体现了对绿色增长的优先承诺。
仓储市场规模扩张与可持续发展挑战
NDR仓储业务发展与客户关系管理负责人达尔吉特·辛格预测，到2027年印度仓储市场规模将达2.8721万亿卢比。他表示，物流企业正通过聚焦效率、创新及客户满意度应对增长机遇，并利用数字工具拓展业务。
然而，行业扩张也带来了能源消耗增加、废弃物产生及碳排放等环境挑战。辛格补充称，企业应将可持续性置于优先地位，通过采纳可持续实践提升品牌价值，在实现商业目标的同时履行环保责任。