集装箱贸易统计机构最新数据显示，8月全球集装箱出货量再创历史新高，达到1746万TEU，运价亦攀升至两年多来的最高水平。2026年前8个月，全球集装箱吞吐量累计达1.33亿TEU，同比增长4.7%。
8月出货量刷新纪录 多重压力下仍保持增长
CTS指出，8月全球集装箱出货量超过7月刚创下的纪录，较2025年8月增长3.7%。尽管燃料价格上涨、霍尔木兹海峡通行受阻、巴拿马运河限制及关税条件变化等不利因素持续存在，全球集装箱贸易仍保持增长态势。8月数据较2024年同期高出7.2%，较2023年8月水平高出12.9%。
运价随贸易量同步走高
CTS数据显示，全球价格指数8月达到117点，为2024年7月以来最高水平，较2026年1月高出约50%，较2025年8月高出44%。CTS指出，运价指数上涨反映了自2月下旬以来持续累积的定价压力。随着船舶绕航，主要航线的运营中断对可用运力及运营成本产生影响，进而推升运价。
北美进口逐步复苏 撒哈拉以南非洲增长领先
截至8月，北美集装箱进口量较上年同期增长2%，延续自2026年5月以来的逐步复苏趋势。来自亚洲的出口增加为复苏提供支撑，跨太平洋航线贸易量今年累计增长5%。撒哈拉以南非洲地区进口增长率最高，截至8月增长13%。
印度次大陆和中东地区是唯一进口出现下降的区域，今年迄今下降5%；同时也是唯一出口较低的地区，出口下降10%，较2025年前八个月减少近100万TEU。
远东地区推动出口增长 欧洲出口恢复至持平
今年迄今，亚洲出口增长8%，较2025年同期增加约630万TEU。欧洲出口在年初下降后，目前已恢复至大致持平水平。CTS将这一改善归因于大多数目的地的货物流量稳定或增加。
尽管8月全球集装箱出货量再创新高，CTS警告称，环比增长放缓可能预示需求走弱，增长与运价将成为2026年最后一个季度的关键问题。
