印度港口部近日确认，已收到九家企业针对孟加拉湾大尼科巴岛国际中转港项目提交的意向书（EOI）。该项目总投资额预计达4.1万亿卢比（约50亿美元），将采用政府与公私合作伙伴关系（PPP）模式共同建设。
项目规划与核心优势
本次意向征集于1月28日发布。拟建港口最终年吞吐能力将达1600万标准箱，并配套建设机场、城镇区及发电厂等设施。港区计划分四期开发，其中一期工程投资约1.8万亿卢比，涵盖防波堤、疏浚填海、泊位仓储及设备采购等，预计2028年投产，初期年处理能力超400万标准箱。
声明指出，该项目具备三大核心优势：一是战略位置优越，距国际主航道仅40海里；二是拥有超20米天然水深条件；三是具备承接周边所有港口中转货物的集散能力。其地理位置毗邻新加坡、巴生港和科伦坡等现有枢纽。
PPP合作模式与特许经营权
项目采用“地主模式”推进PPP合作。特许经营者将获得30至50年的长期经营权，全面负责港口服务并享有收费留存权。在满足最低保证货量前提下，经营者可根据市场评估灵活开发仓储区、装卸设备及其他基础设施，生活区建设则由政府支持推进。
扭转境外转运依赖现状
目前，印度近75%的中转货物需在境外港口完成转运。数据显示，科伦坡、新加坡和巴生港承担了其中超85%的转运量，仅科伦坡港便处理了逾半数货物。大尼科巴岛国际中转港的建设旨在改变这一局面，提升印度本土航运竞争力。