孟加拉国国家石油公司（BPC）官员5月17日向标普全球大宗商品资讯透露，受本国货币大幅贬值影响，作为主要石油进口商的国有孟加拉国石油公司面临严重付款困难，可能被迫停止接收部分供应商的石油产品。
外汇短缺致欠款累积 供应商威胁断供
BPC运营与规划总监卡利德·艾哈迈德表示，多数石油供应商已发函催款，部分实体警告若未“立即”结清将停止供应。截至5月16日，BPC拖欠精炼燃料产品供应商款项约2.9749亿美元。尽管近期已支付总欠款的三分之一至一半，但对部分供应商仍未支付任何款项。
受外汇储备下降及塔卡兑美元汇率跌至历史低位影响，BPC难以获取美元支付货款。艾哈迈德指出，以往BPC能在30天装油期内8至10天完成付款，但自3月起已无法全额结清。虽然已与央行商讨美元安排，但目前尚未获得解决方案。
燃料油进口前景黯淡 亚洲市场承压
BPC通常每年分两次招标进口精炼石油产品。艾哈迈德担忧，若欠款持续，未来采购时供应商或将提高报价。此外，私营电厂同样面临美元短缺困境。孟加拉国独立发电商协会主席法伊萨尔·汗表示，政府自2022年9月起停止向许多私营电厂付款，目前欠款达1800亿塔卡（约合18亿美元），相当于六个月费用。
数据显示，孟加拉国5月高硫燃料油（HSFO）进口量预计约35万吨，环比下降12.5%。尽管南亚夏季发电需求通常会推高HSFO需求，但今年实际需求远低于预期。同时，巴基斯坦由净进口国转为出口国，增加了区域市场供应。受此影响，基准新加坡380 CST高硫燃料油现货升贴水自4月初以来暴跌逾35%，5月17日评估溢价仅为5.25美元/吨。
韩国加大对孟柴油出口力度
韩国国家石油公司（KNOC）数据显示，作为亚洲最大中间馏分油供应国，韩国正加大对孟加拉国的销售力度。今年一季度，韩国对孟加拉国的发货量（主要为柴油）从去年同期的50万桶激增至210万桶。