孟加拉国工业部副秘书长马穆努尔·拉希德透露，该国计划于6月上旬正式宣布批准《香港拆船公约》。作为全球最大的船舶拆解与回收中心，孟加拉国的这一举措备受业界关注。
孟加拉国拟批《香港拆船公约》
官方数据显示，《香港拆船公约》于2009年由63个国家通过，截至目前已有包括印度在内的20个国家批准，这些国家约占全球商船总吨位的30%。该公约由国际海事组织（IMO）制定，旨在确保船舶在达到使用寿命末期进行回收时，不会对人类健康、安全及环境造成不必要的风险。
推动绿色转型以降低作业风险
NGO拆船平台指出，南亚地区（含印度、巴基斯坦）的拆船厂仍存在火灾、钢板坠落等危险作业条件，导致工人伤亡事故频发。对此，孟加拉国官员表示，一旦获得批准，各国将拥有两年宽限期对拆船厂进行绿色化改造。“实现绿色化后，大部分工作将由机器完成，伤亡事故有望降至几乎为零。”
公约生效门槛与行业挑战
IMO发言人强调，公约生效需至少15个国家批准且代表全球总吨位40%，目前仍需争取更多国家加入以达到门槛。HFW律师事务所合伙人威廉·麦克拉克伦认为，虽然孟加拉国的举措值得欢迎，但并非解决船舶回收能力担忧的“万能药”。他指出，自公约通过以来世界已发生变化，旗国和回收国在执行上可能采取零散做法，若与欧盟等其他方采用的方法产生冲突，将无助于简化船舶回收的监管环境。