深圳西海岸又要多一个"大码头"。深圳港大铲湾港区集装箱码头二期工程（南段）码头、堆场及配套工程近日定标，中标人为中交第四航务工程局有限公司，中标价134949.9万元，约13.49亿元。
工程地址在深圳市宝安区。本次招标的码头、堆场及配套工程范围不小：码头岸线955.53米，水工建筑物采用重力式沉箱结构形式；在项目52.3万平方米设计范围内，配套建设水工结构基槽开挖、沉箱后方陆域形成及地基处理、道路与堆场、码头工程、生产与辅助建筑物工程、供配电与照明工程、给排水工程、消防、暖通、防雷接地工程、环境保护工程、绿化工程及水土保持工程、人防工程等全部配套土建与安装工程。装卸设备、通讯及自动控制部分不在本次招标范围内，具体内容以施工图纸、工程量清单、招标范围界面及有关资料为准。
另外，本项目的港池疏浚、现有陆域约35万平方米的地基处理、大型装卸设备、通讯和自动化控制将另行单独发包。本次招标范围与上述标段之间的工作界面和内容划分，按有关设计说明和设计图纸执行。
先说这个"重力式沉箱"是怎么回事。沉箱就是一个个巨大的混凝土"盒子"，先在岸上浇好，再拖到海上沉到位，靠自重稳稳压在海床上。这种做法对地质条件要求不高，抗浪抗压、耐久性好，特别适合大铲湾这种外海风浪不小、又要撑起重型集装箱作业的场合。955米岸线一口气铺下去，背后是52.3万平方米的陆域——码头是"面朝大海"的那一面，堆场就是把这座码头真正用起来的那片"大车库"。
13.49亿元的中标价，落在深圳宝安这片寸土寸金的海岸线上，不算夸张——但活儿不轻。基槽开挖要跟潮水抢时间，陆域形成要控好沉降，堆场要扛得住重载集装箱反复碾压，配套的供配电、给排水、消防、人防一样不能少。这套工程更像是在海边"精雕一块地基"，哪一环节松劲，后面装卸设备一上，问题就会成倍放大。
需要说明的是，港池疏浚、老陆域35万平方米的地基处理，以及大型装卸设备和自动化控制系统都单独发包，也就是说，这个码头是由多个标段拼起来的一座"组合工程"，谁负责哪一段，界面画得很清楚。
大铲湾是深圳港向西部港区布局的关键落子，紧挨着前海、望着珠江口。等二期南段这条码头岸线立起来，岸吊一装、堆场一铺，又一座现代化集装箱码头就正式面世——伶仃洋畔的这座不夜港，吊臂又要多转几圈了。