孟加拉国达卡至阿舒利亚高架快速路项目造价约12亿美元，其中85%由中国提供年利率2%的贷款，分20年偿还（含5年宽限期），剩余15%由孟方承担。该项目创新采用本币结算模式，有效缓解了外汇储备压力。
融资安排与本币结算创新
中国进出口银行以美元向中方承包商中国机械进出口（集团）有限公司支付贷款部分款项，孟加拉国政府负责报销。针对孟方承担的15%份额，项目总监沙哈布丁·汗透露，经协商承包商已同意接受塔卡结算账单，以适应其在当地运营的实际支出需求。
经济关系司官员穆罕默德·马苏杜尔·哈克确认，这是首个在主要外资资助项目中采用本币支付账单的案例。若该模式推广至其他同类项目，将显著节省外汇并产生积极经济影响。
项目进展与资金拨付情况
该项目于去年11月奠基，目前已完成工程量超5%，预计6月底达8%，下一财年目标为30%。首笔13.39亿塔卡款项已于今年10月支付，下一笔6亿塔卡计划于6月拨付。随着外汇市场供需缺口问题通过央行抛售外币及允许塔卡贬值等措施逐步缓解，后续资金拨付将视储备状况持续推进。
目前现场有逾250名中国员工和1000名孟加拉国工人参与建设。
预期效益与经济影响
这条24公里的高架快速路建成后，将连接沙贾拉勒国际机场、阿舒利亚、拜帕伊尔及达卡出口加工区等关键节点，延伸至库图布哈利地区。预计将有包括北部地区在内的30个区域、超4000万人受益，大幅提升人员与货物流通效率。
项目文件预测，该快速路将为孟加拉国GDP增长贡献0.217个百分点。南亚经济建模网络执行主任塞利姆·拉伊汉教授指出，本币结算举措得益于富有成效的谈判，不仅减轻了外汇储备压力，还有助于促进本地资金流通，使国内供应商全面受益，对长期经济发展具有积极意义。