ICRIER发布报告：推动印度陆港性别主流化，提升女性贸易参与度
印度国际经济关系研究委员会（ICRIER）近日发布《印度陆港的性别主流化》报告，指出当前极少有女性贸易商、运输商或物流运营商亲自前往陆港开展业务。货物清关多依赖男性中介代办，且港口运营机构中女性员工占比极低。基础设施缺失、安全隐患及社会文化壁垒等多重因素，严重制约了女性在区域贸易中的参与。
陆港战略地位凸显，女性参与面临多重障碍
作为与邻国贸易的关键门户，印度陆港在印孟全面经济伙伴关系协定（CEPA）、BBIN机动车协定及BIMSTEC交通连通总体规划等区域协定实施背景下，其促进贸易的作用预计将进一步增强，尤其在东部边境地区。
然而，女性在陆路边境面临的系统性障碍是导致其参与区域贸易程度较低的主因。为此，ICRIER提出打造“性别响应式陆港”的行动计划，旨在通过软硬件设施升级与生态支持措施，消除性别壁垒。
多方肯定研究成果，拟建立性别响应式基础设施标准
印度陆港管理局（LPAI）主席Aditya Mishra表示，将全面落实报告建议，特别是在提升货物处理数字化与机械化水平方面，力争为全印港口树立典范。中央间接税与海关委员会（CBIC）成员Rama Mathew指出，该报告契合国家贸易便利化行动计划（NTFAP）关于“贸易性别包容性”的要求，对国家贸易便利化委员会具有重要参考价值。
ICRIER首席执行官Deepak Mishra强调，性别议题是机构重点研究的交叉主题，此项由全女性团队完成的研究体现了机构承诺。主管Nisha Taneja介绍，该研究是印度首批尝试制定综合模板的项目，从性别视角评估陆港基础设施，为落实G20等国际论坛倡导的“女性主导发展”提供关键输入。
发布模型审查清单，涵盖六大类57项要素
为弥补基础设施缺口，报告编制了“性别响应式基础设施模型审查清单”，作为衡量基准工具。该清单包含信息与港口准入、基础公用设施、公共设施、安全保障设置、货物装卸以及数字化六大类共57项要素，强调基础设施配备与质量对女性参与的重要性。
UPS公司企业事务副总裁Christina Struller高度评价报告极具洞察力。参会嘉宾还包括Bertling Logistics India总经理Sharmila H. Amin、加尔各答报关行协会主席Sudip Kr Dey、印度中小企业论坛创始人Sushma Morthania、联合国亚太经社会南亚及西南亚办事处副主任Rajan Sudesh Ratna，以及亚洲开发银行首席社会发展专家Francesco Tornieri。