印度东部DFC关键区段启用，煤炭运输时效提升50%
随着印度东部专用货运走廊（DFC）27公里长的阿赫劳拉-DDU段正式启用，运煤列车将完全避开既有铁路拥堵线路。印度专用货运走廊公司（DFCCIL）高级官员表示，此举将使煤炭运输时间缩短约一半，节省近一天时长，显著压缩运煤车列周转周期。该关键区段的完工标志着从索纳加尔到萨南实现了无缝连接。
攻克亚洲最大站场瓶颈
项目面临的核心挑战在于连接德恩·达亚尔·乌帕迪亚耶（DDU）车站的站场改造。作为亚洲最大的铁路站场，DDU拥有490条股道、100组道岔及7条线路。此前，尽管车站两端连接已完善，但列车穿越这一枢纽仍是主要瓶颈。此次工程有效解决了该节点制约问题。
客货分流成效显著，全线贯通在即
DFC的投用为印度铁路网带来多重利好：
- 提升客运准点率：随着DFC承担大部分货运任务，北中央铁路局客运列车准点率已显著提高；阿赫劳路至DDU段的启用将进一步惠及东中央铁路局。
- 增强运维安全：货运外移为严重超负荷的既有轨道提供了更多维护窗口期，提升了整体运行安全性。
- 建设进度更新：截至目前，DFC已运营里程达2196公里，占全线总长77.2%。除贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）连接段外，预计未来一年内将实现全线通车。
设计运力强劲，助力降本增效
DFC旨在降低物流成本并缓解路网压力。该走廊设计日开行重载货运列车480列，具备更高的载重与货量承载能力。通过实现货物更快、更高效流通，DFC将有效分担现有铁路及公路交通拥堵，大幅提升国家货物运输综合能力。