Alphaliner最新报告显示，新加坡X-Press Feeders已跻身全球第16大集装箱班轮运营商。自2022年6月以来，该公司船队规模增长2.1%，总运力达134,773 TEU，其中自有船舶运力为71,232 TEU。
X-Press Feeders：自有运力占比提升，手持订单超六成
目前，X-Press Feeders自有船舶在船队中占比达51%，较2021年6月的42%显著提升。其手持订单高达90,000 TEU，占现有船队比例约65%。
绿色造船与租船策略并行
在新造船方面，六艘1,250 TEU甲醇双燃料集装箱船已于5月31日交由中船黄埔文冲船舶有限公司建造，预计2025至2026年交付。此外，两艘7,000 TEU新船由上海外高桥造船有限公司承建，并已长租给达飞轮船（CMA CGM）。随着干线运营商持续争夺市场份额，达飞轮船正积极扩充运力以应对竞争。
Unifeeder：转型轻资产模式，运力缩减18%
同期排名第十九位的Unifeeder则将船队运力缩减了18%，目前运营运力为118,571 TEU，且全部为租赁运力。自2018年被DP World收购后，Unifeeder已全面转型为轻资产运营商，运力需求完全依赖租船市场。
亚欧货量回落致支线需求收缩
受亚欧航线货量回落至疫情前水平影响，连接北欧与波罗的海地区的支线服务需求下降。为此，Unifeeder归还了超过7,000 TEU的租赁船舶，这些运力随后被其他承运人在欧洲近洋航运市场中重新调配使用。