金奈港邮轮旅游基础设施滞后制约发展
6月6日，约1,800名旅客经接驳巴士抵达金奈港邮轮码头准备前往斯里兰卡。然而，边检手续耗时近两小时，且因缺乏地面登船通道，旅客需携带行李攀爬陡峭斜坡至五楼甲板，老年群体体验尤差。尽管未来两个月已规划七趟赴斯国际航次及多条城际航线，但港口基础设施未同步升级，难以支撑大规模邮轮旅游接待需求。
专用泊位缺失致大型邮轮绕行
相比亭可马里天然港旺季成功接待八艘国际邮轮，金奈港虽规模更大却频遭巨型邮轮“跳过”，船只多选择停靠科钦和科伦坡。核心原因在于缺乏适配的靠泊配套设施。专家指出，港口亟需优先保障邮轮靠泊条件，优化通关流程并将设施提升至国际标准。
泰米尔纳德邦旅游秘书K·马尼瓦桑强调，当前港口仍需共用货运泊位停靠邮轮，与成熟旅游目的地差异显著。若无专用泊位，大型国际邮轮只能在外部锚地候泊，严重影响运营效率。目前该港仅配备30个服务柜台及一条行李传送带，硬件瓶颈突出。
数字化预登记成破局关键
6月5日Cordelia邮轮赴汉班托塔港航次中，1,800名乘客因单条行李传送带扫描导致长时间排队。该公司首席执行官Jurgen Bailom建议建立预登记系统，允许旅客抵港前提交信息并完成边检预审；同时推行线上值机，以大幅缩短码头等候时间。
港区资源调配与产品定制并行
多家邮轮公司已与金奈港签署谅解备忘录（MoU）共建旅游线路。金奈港务局主席Sunil Paliwal表示，港区拟划出25%闲置区域专用于边检，改造后可同时容纳2,500名旅客。现有26个泊位可实现船舶到港即靠、无需等候。港方正协同旅游部门开发定制化旅游产品包，以提升综合服务能力。