集运欧线主力11合约窄幅震荡为主，当前市场进入提涨预期落地期，10月下旬运价企稳的预期进入现实阶段，同时进入11月涨价函宣涨期。马士基新开舱第44周大柜延续报价为3300美元，环比持平；OA联盟和MSC自营大柜报价3800美元左右，目前第43—44周大柜均价在3500—3600美元左右。按照往年季节性表现，10月下旬运价以涨止跌后，11月和12月均会有不同程度的运价上涨，现货市场进入年底季节性旺季阶段。当前EC已提前计价10月下旬至年底的提涨。后市来看，在11月合约预期先行的情况下，更多在于把握现货端节奏，关注运价实际开舱情况与预期之差。客观看待盘面估值，提前计价宣涨预期后的回落风险已经显现计价，盘面波动将暂时以运价变化区间震荡为主。地缘方面美伊双方虽未爆发新的冲突，但美国方面潜在的武装袭击消息使得市场担忧情绪难以消退，叠加胡赛武装与沙特冲突不断，现实层面两大海峡的通航风险溢价仍然存在，各类附加成本对运价的支撑短时间内较难消退。整体看市场围绕船司报价变动情况交易，市场交易后续宣涨预期及实际兑现情况的博弈节奏。
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