随着泰米尔纳德邦VOC港和古吉拉特邦迪安达拉尔港筹备建设氢能枢纽，印度加速推进氢气燃料应用。航运部已要求上述港口采购氢动力“绿色拖船”用于引导大型船舶靠泊，科钦造船厂相关研发已进入高级阶段。
绿色拖船过渡计划与氢能枢纽布局
根据绿色拖船过渡计划，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港、帕拉迪普港、VOC港及迪安达拉尔港将各购置两艘绿色拖船。同时，在VOC港和迪安达拉尔港设立氢能枢纽，以推动向绿色燃料转型。
绿氢船舶发展目标与政策激励
中央政府计划在2027年前拥有两艘由绿氢或其衍生燃料驱动的印度籍船舶，此后每年至少新增两艘。此举旨在落实《2023年哈丽特萨加尔绿色港口指南》中的港口脱碳目标。
零废物排放与清洁能源激励
该指南倡导通过“减量、复用、再利用和回收”实现港口运营零废物排放，并建立环境绩效监测指标。此外，《绿色港口政策》为车队采用压缩天然气、液化天然气、电动或绿氢动力卡车提供激励，以降低主要港口排放强度。