该研究覆盖海港、内陆集装箱堆场（ICD）、航空货运综合体（ACC）及综合检查站（ICP）等关键节点。这些地点处理了印度近80%的进口报关单和70%的出口报关单，是绝大多数货物进出的核心枢纽。
研究确认，供应链行业是一国经济增长的支柱，任何环节的阻塞或延误都会对物流链上下游产生连锁反应。
放行时间指标现状与挑战
放行时间包含监管清关时间与监管后放行时间，两者目标均为24小时。前者指获取海关核准文件的时长，后者指货物离开监管场所的耗时。过长的放行时间会推高进出口及整体物流成本，降低该指标是削减印度物流成本的关键。
目前，海港监管清关时间已达标，从2022年的29小时47分钟缩短至2023年的19小时34分钟。但监管后放行时间仍未达标，虽较2022年的191小时41分钟有所减少，目前仍耗时约175小时55分钟。
制约物流效率的核心因素
行业分散且缺乏组织化
业内人士指出，印度物流行业高度分散、缺乏组织化是主要制约因素。市场缺乏大型货运代理企业及自主掌控的航运公司主导；报关行（CHA）除清关外常兼任货代角色，但自身运营也极为松散无序。必须向组织化与技术驱动型生态体系转型，以提升效率并降低成本。
合规监管与基础设施限制
合规与监管要求常导致装卸延误。例如，受城市限行规定影响，货车若错过进城时间窗口，需在途中等待数小时甚至一两天才能抵达港口。此外，部分港口对特定产品清关存在限制，迫使出口商转运至偏远港口，增加了运输延误与成本。改善港口基础设施并优化集装箱航线至关重要。
路线规划能力不足
印度物流板块常低估路线规划的重要性，导致延误和成本增加。有效的路线规划对于准时交付、最小化燃油与司机成本、优化车辆利用率、减少损耗及提升客户满意度具有决定性作用。
数字化转型重塑行业竞争力
报告建议通过数字化转型重塑印度物流行业。强大的IT支持架构可简化流程、减少纸质单据并节省时间。相关技术可用于文件预上传、实时核查及合规自动化，大幅加快清关速度。实施智慧物流解决方案与创新实践，将增强印度的全球竞争力并吸引领域投资。