孟加拉国第二大海港蒙格拉港正迎来新一轮开发热潮。一项中方资助项目计划于2027年完工，届时港口集装箱处理能力将提升35万TEU（二十英尺标准箱），并转型为智慧港口，以高效处理邻国过境货物。
中方G2G项目助力运力跃升与智慧化转型
该项目总投资42.83亿塔卡，其中中国通过政府间（G2G）方式提供37.82亿塔卡支持。蒙格拉港务局总工程师谢赫·索卡特·阿里表示，项目涵盖两个码头及交付场站扩建，并将引入自动化货物处理系统，实施工作计划于今年启动。
预计项目完成后，蒙格拉港和海关年收入将分别增加8.23亿塔卡和30亿塔卡，显著高于2020-21财年的3.4亿塔卡和39.75亿塔卡。目前，交通部已将项目提案提交至规划委员会审批。
多国援建并行推进港口基础设施升级
除中方项目外，蒙格拉港另有四项在建开发项目，总成本达79.77亿塔卡。其中，印度出资60.1461亿塔卡（含44.59亿塔卡贷款）用于港口升级。目前，由印度咨询公司负责设计的1号、2号码头集装箱码头建设正在进行中，道路及住宅楼等13个标段同步实施。
总理谢赫·哈西娜已于今年6月指示国家经济委员会执行委员会，加快落实包含印度信贷额度及中国贷款的政府间项目进程。
区位优势凸显 打造区域贸易枢纽
作为距离达卡最近的港口，蒙格拉港腹地覆盖孟加拉国西部全境以及尼泊尔、不丹和印度边境地区。发展项目提案指出，该港是区域内最适合承接跨境贸易的枢纽。
随着印、尼、不三国过境货物运输开通，预计初期年处理量将达50万至100万吨，随后迅速增至150万至200万吨。目前，该港可同时停靠47艘船舶，年集装箱处理能力为10万TEU，具备进一步扩容的战略基础。