APSEZ正稳步迈向2030年成为全球最大港口运营商的目标。坦桑尼亚港务局（TPA）预计将于近期公布达累斯萨拉姆港私有化双招标结果，该港口承担了该国约95%的国际贸易量。
联合投标达累斯萨拉姆港关键泊位
据悉，APSEZ已与阿布扎比港务集团组成联合体，就达累斯萨拉姆港部分件杂货、干散货及集装箱泊位提交联合投标。作为通往坦桑尼亚腹地及大湖地区的主要门户，该港口对赞比亚、刚果（金）、乌干达等内陆国家经济至关重要，同时也是连接东非、中非与全球主要市场的货运枢纽。
自今年1月与原运营商TICTS的五年期合同结束后，APSEZ已受托运营该港8至11号四座集装箱装卸泊位。目前，达累斯萨拉姆港拥有约2600米岸线及11个深水泊位，设计吞吐能力为1410万吨干散货和600万吨液体散货。港区设施包括5座通用货物泊位、1座滚装泊位、6座集装箱设施（合计处理能力100万TEU），以及粮食码头、内陆集装箱堆场、汽车货运站和两座油码头。
世界银行资助升级港口基础设施
为提升港口效率，坦桑尼亚港务局正利用世界银行3.45亿美元贷款实施“达累斯萨拉姆海上门户项目”（DMGP）。该项目计划将11座货运泊位及滚装码头水深加固至14.5米，入口航道及回旋水域加深拓宽至15.5米，并新建多用途泊位，旨在允许更大吨位船舶靠泊，并将2025年货物处理能力提升至2800万吨。
深化战略合作共建非洲物流枢纽
作为收购泊位的前奏，APSEZ与阿布扎比港务集团于去年8月签署谅解备忘录，将在铁路、海事服务、港口运营、数字服务及工业园区等领域开展端到端战略投资，并计划在坦桑尼亚设立海事学院。双方致力于完善当地海事与物流生态系统，助力坦桑尼亚成为非洲区域枢纽。
阿布扎比港务集团CEO穆罕默德·朱马·阿尔·沙米西表示，此举不仅有助于坦桑尼亚转型为非洲贸易枢纽，也将拓展其全球合作网络，响应阿联酋将阿布扎比打造为全球物流领导者的战略。APSEZ首席执行官卡兰·阿达尼指出，双方在关键基础设施领域的合作将改善社区状况，支持当地就业，并推动坦桑尼亚及东非国家的整体经济增长。
应对做空指控与全球扩张步伐
阿布扎比港务集团系阿布扎比发展控股旗下企业，是阿联酋首都最大的控股公司之一。尽管今年1月美国亨廷堡研究公司曾指控阿达尼集团存在财务造假等问题，但阿达尼集团已予以否认。
在全球布局方面，APSEZ持续加速扩张。今年1月，由APSEZ持股70%的财团以11.3亿美元接管以色列海法港控制权；2021年，APSEZ与斯里兰卡港务局签署协议，投资约6.5亿美元建设科伦坡港西集装箱码头。该码头APSEZ持股51%，设计年处理能力380万TEU，其中一期工程设计能力100万TEU，预计于2024年12月投入运营。