阿达尼港口和特别经济区有限公司（APSEZ）宣布，其“非有机”扩张战略将从港口收购延伸至交通公用事业领域的公司及服务并购。作为印度最大私营港口运营商，APSEZ计划到2030年将年货运量从2023财年的3.392亿吨提升至10亿吨，并致力于成为全球顶级交通公用事业企业。
海外投资聚焦运营资产与本地合作
APSEZ目前运营12个港口/码头，年吞吐能力达5.8亿吨。公司明确表示，未来海外投资将遵循风险管理策略，重点关注已投入运营的港口项目，并保持有限股权敞口。同时，公司将优先选择具备实质资金投入能力的强势本地合作伙伴携手发展。
在国际化布局方面，APSEZ已从印度本土扩展至以色列海法港集装箱码头投资，并在斯里兰卡科伦坡港开发新码头。公司正积极探寻亚洲、非洲及其他市场的全球机遇，旨在提供综合交通公用事业解决方案。
三大核心领域深化商业模式
APSEZ首席执行官卡兰·阿达尼（Karan Adani）阐述了增强商业模式稳健性的三个关键方向：
开发产业腹地保障货源
公司将与各邦政府紧密合作，开发港口周边产业腹地，以催化工业发展并为港口锁定长期货量。目前，APSEZ已储备超过1.2万公顷土地用于吸引产业集聚。
向门到门配送服务转型
APSEZ正从传统港口中介向门到门物流配送演进，通过占据客户物流支出更大份额获取经常性收入。卡兰·阿达尼强调，公司不仅追求自身增长，更致力于打造具竞争力的物流方案，赋能客户提升竞争力，实现双赢。
构建境外港口权益体系
在拓展印度境外业务时，公司坚持审慎原则，确保境外投资规模与整体资产负债表相匹配，并通过与本地伙伴合作降低风险，稳步推进全球化蓝图。
优化资本结构支撑可持续增长
针对外界关注的杠杆率及信用评级问题，卡兰·阿达尼表示，公司正推动从单一港口运营商向综合性交通公用事业企业转型，以确保服务的可靠性与效率。在财务层面，APSEZ致力于构建与业务性质匹配的资本结构，平衡营收增长与债务偿还。
随着内部积累能力增强及重大资本投资逐步完成，公司对借款的依赖度显著下降，总债务与净固定资产比率持续改善。未来，APSEZ将围绕严格资本配置、盘活存量资产、提升自由现金流及降低资产负债率展开工作，缩短投资回报周期。
2030愿景：提升资本回报率与市场份额
根据2030愿景蓝图，APSEZ将重点采取以下举措：提升已用资本回报率（RoCE），提高轻资产业务收入占比，多元化货种结构并聚焦LPG/LNG等新兴增长点；强化沿海货量增长，完善物流供应链全链条资产；巩固次大陆港口网络布局，持续提升货运市场份额。