印度港口、航运和水路部宣布，政府在主要港口开发绿氢枢纽的计划获得私营部门积极响应。目前，已收到超过20份意向书（EoI），涉及Kandla、Tuticorin和Paradeep三座港口的绿氢生产、储存及船舶加注项目。
私营资本踊跃布局三大港口
在Kandla的Deendayal Port，已有超过15家企业表达浓厚兴趣，预计将划拨近26,000英亩土地用于绿氢项目建设，总投资额有望突破7000亿卢比。
在Thoothukudi（现称VO Chidambarnar Port），约224英亩土地已出租给ACME Cleantech Solutions用于生产绿氢和绿氨，预计投资超5200亿卢比；另有10英亩土地出租给ReNew Power。这两家企业均是提交EoI的20余家企业代表。
官员指出，VO Chidambarnar Port是目前唯一已完成绿氢项目土地租赁的港口，Kandla和Paradeep的相关方案仍在细化中，但市场对Kandla项目的关注度尤为突出。
推行“地主模式”与可再生能源配套
三座港口将统一采用“地主模式”：港口当局保留土地所有权并负责共同基础设施建设，氢气储存、生产及销售等具体运营由私营企业承担。
根据规划，绿氢生产厂需配套建设太阳能或风能等可再生能源设施，通过电解水制取绿氢。港口部已设定明确目标：到2030年，在上述三座主要港口建成绿氢船舶加注与燃料补给设施；长期规划则是在2035年前将该设施部署至所有12座主要港口。