越南副总理陈青大近日批准《2021-2030年ICD发展规划及2050年远景目标》。该规划旨在通过增设内陆集装箱港（ICD），满足进出口需求、降低物流成本、缩短货物港口存储周期并提升处理效能，同时保障货物安全。
2030年ICD吞吐量目标与区域布局
规划预计，到2030年越南ICD年吞吐量将达1710万TEU，较目前的1190万TEU显著增长，约占进出口集装箱海运需求的25%至35%。按区域划分，北部年吞吐量目标为429万至620万TEU，南部为680万至950万TEU，中部约为140万TEU。
此外，该规划还致力于缓解大城市及主要港口交通拥堵，推动海防港、胡志明市及巴地-头顿省等关键区域发展，并将优先推进主要港口城市的ICD建设。
“中国+1”战略下的越南物流现状
作为“中国+1”战略的主要受益国，在中美关系紧张及中国疫情封锁背景下，制造商加速生产基地多元化布局。凭借低成本营商环境优势，越南已承接约10%的制造业转移活动。
数据显示，2022年越南集装箱吞吐量达2509万TEU，同比增长5%。受中国疫情封控导致进出口受阻影响，该增速为2009年全球金融危机以来最低水平。